檳城的前瞻發展深度不足，格局小，企圖心弱，離世界級城市千里之遙。遺憾的是，那種過去最好的思維下，一些很好的計劃，在各方批評，眾聲喧嘩後弱勢政府集團，受民主羈絆導致原本的大方向，一再地拖延、轉舵和停滯。掌握三分之二議席的州政府，表面上看來強勢，在面對內部分歧，中央攪局兼蓄意加害之下，加上來自非政府組織、巫統勢力、親國陣華團和少數媒體工作者等壓力，舉步艱難。一個個改變檳城的點子，只能以龜速前進。
【文／陳利威】
月前到吉隆玻參加培訓課程，乘機在課後閒暇時間乘搭許多臉書友人口碑極佳的新快鐵。借用某人初嘗快鐵的形容，確實方便、舒適、省時又省錢。有位還用奇妙這個形容詞來捕捉第一次乘坐時的快感。翻查那些大讚完工後使用之奇妙體驗者，讓時光倒流回到該項發展計劃提出之時，同一批人在當時對大吉隆玻公交大計極盡鞭撻，雖然峰迴路轉，他們並非嚴重的雙重人格分裂。
相對在地檳城以及外圍關心小島的社會活躍及環保份子，吉隆玻當年拒絕地鐵、守護老街的嘗試，只不過是施展變臉的雕蟲小技。
幾個月前的一場大雨，媒體、反對派人士、非政府組織，以及部分群眾對淹水的誤讀。原本普遍不過的淹水，經過社交網絡多媒體影像的生動呈現後，整個檳島好像正面臨世界末日來襲。生長在檳城多年的人曉得，水患一直都在發生。
（來源：The Malaysian Times）
從凌晨就一直斷斷續續下個不停的連綿降雨，當天早上醒來，如常乘坐公交上班，一切在預料時間抵達。由於數據庫不全，加上慣常的惰性，一場因東南亞大陸颱風牽連的數小時淹水，被解讀成世紀災難。傍晚下班前，時有各類謠言短訊流傳，同事之間紛紛盤算回家的吉時，原本星期五最嚴重塞車的時段，可能全島都誤以為不適合出門，結果卻一路異常地順風歸家。
當懷舊變成集體反發展
檳城發展的困境，並非州政府與中央角力、資源不足、反對派素質低落，而是一種對未來的想象，深深地卡在過去的美好回憶之中。
部分檳城人的幸福感，總來自過往。他們兒時可以在大街小巷自由自在地玩捉迷藏遊戲，遊客稀疏，鄰里人情味濃厚，物廉價美，步伐緩慢又悠閑。檳城就需要按照他們過去的感官情感認知來創造，稍微變動，輕易觸動破壞單純過去之神經線。
糾纏拉扯多年而無法定案的單軌輕快鐵計劃，卡住的就是那種對過去總是神聖不可侵犯的姿勢。維持以前的日子，無須任何新計劃來前進，甚至最好重建以前的電車來解決交通問題更妙。
那種要一切永遠停格的奇怪思維，設若純屬個人懷舊行為，實無傷大雅，反之，當它成為集體意志，足以對抗未來其他可能，那就成為一項問題。分析反對公交大藍圖和其他發展計劃的論述，雖有一些可取之處，然而那種任何發展必定是破壞美麗檳城之罪名，以及更多的黨派之見挾持下，再好的計劃都無法推行。
發生各種天災人禍，無論是數小時的水災或土崩事件，檳城所有發展計劃成為廉價的箭靶，仿佛一切之罪惡皆從發展開始。當然，發展過程中的監管和執法紕漏需要提升，卻也無須如此反發展基本教義派來維持過往的想象。
前瞻發展欠深度格局小
對我而言，檳城的前瞻發展仍然深度不足，格局小，企圖心弱，離世界級城市千里之遙。遺憾的是，那種過去最好的思維下，一些很好的計劃，在各方批評，眾聲喧嘩後弱勢政府集團，受民主羈絆導致原本的大方向，一再地拖延、轉舵和停滯。
（來源：Pocket News）
掌握三分之二議席的州政府，表面上看來強勢，在面對內部分歧，中央攪局兼蓄意加害之下，加上來自非政府組織、巫統勢力、親國陣華團和少數媒體工作者等壓力，舉步艱難。一個個改變檳城的點子，只能以龜速前進。
生於知識生產鏈底層的國度，極多所謂的先進觀念，不少進口的理論和思潮，實有橘生於南之困局。有識之士對它取得片面認識，把原本根植於西方學術傳統價值，並且經歷個別社會經濟成長環境引發的特殊關懷和政治正確，不經深入理解當地情景所需、慎重反思和多面向研究，即一一背書，抄襲成無須驗證且不可質疑的真理。
讓時光加速到未來，我可以想象現在正批評交通大藍圖的一些人，會在臉書抒發乘搭單軌輕快鐵後的神奇經驗，雖然此時此刻他們正陷入緬懷過去之不想改變的複雜情感，與未來對抗作繭自縛的深淵之中。
 陳利威 |
新加坡國立大學東南亞研究系畢業，目前為檳城伯樂大學學院大眾傳播學系主任，學術著作有《馬來西亞政改運動的網絡場域》（馬來西亞國民大學出版社，2010）。 |
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