（來源：The Straits Times／The Star）

我國不應錯過成為區域和國際電動汽車的先驅國家，特別是在電動摩托車領域。這也是我們實現二〇五〇年凈零排放共同的努力。我曾在二〇二三年九月五日與電動摩托車業者的圓桌會議後，在新聞發布會上呼籲政府設定一個目標，計劃到二〇三〇年電動摩托車占總行業體積的40％，到二〇四〇年達到100％，希望借此能解決我們的瓶頸。團結政府首相安華在二〇二四年預算案上宣布電動摩托車將享有2400令吉回扣，是一個好的開始。我期待政府積極設定目標，讓我們的兩輪與四輪並行展開綠化的途徑！

【文／李健聰】

雪隆路上向來車水馬龍，但最近則略有不同風景：行駛在道路上的電動汽車日益增多，有時也看到特斯拉（Tesla）或比亞迪（BYD）與我們擦肩而過。奇怪的是，儘管我國的摩托車比例很高（占總活躍車輛的約46.6％），但我們在路上與電動摩托車「邂逅」的機率微乎其微。

波士頓顧問集團—世界自然基金會（BCG-WWF）報告指出，燃油摩托車到電動摩托車的轉變，預計將在電動汽車廣泛採用之前發生。這是因為電動摩托車是一種更具成本效益的替代方案，價格從7000令吉至10,000令吉不等。如此較低的價格點（price point）理論上能促使更多電動摩托車上路，進而推動脫碳行列。

然而，我國目前的交通趨勢似乎偏離了這一預測。相對於電動摩托車，我國更快地採用了電動汽車。這究竟是為什麼？

在《國家能源轉型路線圖》（NETR）的推動下，我國積極地在推動減少碳足跡。但是，目前馬來西亞的環境對於電動摩托車來說相對的不友好，這導致現況與我們的理想形成鮮明對比。

其實，電動汽車和電動摩托車之間的差距可以追溯到政府政策，即政府放寬售價超過10萬令吉的完全組裝電動汽車進口規定，及提供在二〇二五年之前路稅減免和所得稅退稅等獎掖措施。這一系列的交通減少碳排放政策一直偏重豪華電動車，而忽視了消費者負擔得起的入門級電動車。更何況電動摩托車，似乎已經成為政府能源轉型願景中被遺忘的一部分，這導致我國在向電動摩托車轉型方面，遠遠落後於鄰國。

（來源：Malaysiakini）

事實上，電動化是我國推動綠色交通生態系統的最可行途徑。我們應該從使用碳密集、化石燃料驅動的、高危險性（高功率、高速度）的摩托車轉向低碳、電動驅動的、更安全（低功率、低速度）的摩托車。這樣的能源轉型也無疑與交通部長陸兆福支持的「綠色出行」計劃相呼應。

政府應加速我國電動摩托車採用率，把其納入純電動汽車（BEV）全球領導者計劃中，促進本地電動摩托車制造商進口產品，類似於特斯拉獲得入口準證（AP）的方式，使電動摩托車成為大馬人更可行的選擇。

此外，拖延六至八個月的車輛類型批準（VTA）流程，以及部署充電基礎設施的指導方針不明確，是我國採用電動摩托車的另一個重大障礙。

我相信政府和公民有責任應對這些挑戰，以加速我國電動摩托車的採用，其中包括：

一、財政部應優先考慮公共採購電動摩托車。

二、地方政府發展部（KPKT）和地方政府（PBTs）應促進電動摩托車充電基礎設施部署。

三、交通部應簡化車輛類型批準（VTA）流程， 並確保所有文件程序透明度，且重新審查所有駕駛學習中心當前的課程，以納入電動摩托車駕駛模塊。

四、交通部也應考慮允許以電動摩托車作為摩托車搭乘服務的交通工具。在印尼，隨著交通擁堵惡化，印尼網約摩托車公司Gojek越來越受歡迎。交通部長陸兆福也在國會中提過：「網約摩托車將完善現有的公共交通系統，達到銜接第一裏和最後一裏無縫的公共交通服務。」

五、創業和合作社發展部（MECD）和國家創業集團商業基金（TEKUN）應協助食品和包裹遞送騎手過渡到電動摩托車。

（來源：AFP／South China Morning Post）

眼看我國就將被泰國、越南等鄰國超越，須盡快制定長期且全面的政策，並推出激勵措施。泰國曼谷已有東南亞最先進的電池測試中心。反觀，我國的工業研究與規格局（SIRIM）連必要的電池測試設施都沒有，本地業者只能被迫將電池送到泰國進行測試。我國不應錯過成為區域和國際電動汽車的先驅國家，特別是在電動摩托車領域。這也是我們實現二〇五〇年凈零排放共同的努力。

我曾在二〇二三年九月五日與電動摩托車業者的圓桌會議後，在新聞發布會上呼籲政府設定一個目標，計劃到二〇三〇年電動摩托車占總行業體積（TIV）的40％，到二〇四〇年達到100％，希望借此能解決我們的瓶頸。團結政府首相安華（Anwar Ibrahim）在二〇二四年預算案上宣布電動摩托車將享有2400令吉回扣，是一個好的開始。我期待政府積極設定目標，讓我們的兩輪與四輪並行展開綠化的途徑！

李健聰	新加坡國立大學李光耀公共政策學院公共管理與馬來西亞科技與工藝大學交通物流雙碩士，人民公正黨全國通訊主任暨八打靈再也國會議員，也是「區域策略研究所」（Centre of Regional Strategic Studies，CROSS）主席。相信基層民主與社區賦權能帶來根本變革，因此積極推動社區營造與民間教育工作，包括選區推動的《永續八打靈》議程。

本文內容係作者個人觀點，不代表當代評論立場。

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